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蔚来新推出一款充放电一体机露营经济带火第三方移动电站

来源:极速体育在线看高清    发布时间:2024-03-17 11:42:03   

  最近蔚来汽车推出了一个便携式充放电一体机,相当于一个外接的逆变器,可以让电动汽车的电池对外输出电力,同时又可以接入普通的家用220V交流电插座,对电动汽车进行充电。

  据官方介绍,这款产品充电输入电压支持220VAC交流电,充电功率在10A插头下能达到1.76kW,在16A插头下能达到2.85kW。接入汽车放电上限功率为3.3kW,并支持IP66级防护等级。

  从官方的介绍页面也可以发现,这款充放电一体机的使用场景,其实是在露营中,为露营灯、投影仪、冰箱、音箱、等电子设备供电,同时还能够最终靠放电,向另一台电动汽车供电,用于紧急状况下。

  最初这款产品蔚来表示只租不售,仅提供每周168元的价格租用,但遭到了车主广泛吐槽。蔚来解释称,便携式充放一体机属于低频使用的产品,结合前期产能不足,希望先通过租赁模式,让更多使用者真实的体验该产品。同时,前期通过按周(7天)的固定租期启动,后续也将探索更灵活的租赁方式,如按天计算等。

  不过今天,蔚来没有顶住压力,宣布针对购买需求,充放电一体机预计在6月中旬,蔚来车商城将正式开启预售,预售单价为3880元。

  可能很多人有一个疑问,对外直接充放电,比亚迪不是也有吗?而且不用外接逆变器就能轻松实现,为什么蔚来要另外要一个外置逆变器才能轻松实现对外放电?事实上,早在2019年,比亚迪就主导启动了《电动汽车传导充放电系统第4部分:车辆对外放电要求》的标准编制,目前已经发布。

  翻看该标准内容,其中提到,新能源汽车对外放电,有几种形式,包括:V2V(车对车充电)、V2L(车对负载)、V2G(车对电网)。而这些形式的外放电,都需要内置或外置的充放电设备(双向逆变器)。

  因为新能源汽车电池使用的是直流电,所以如果要外接家用电器的话,一定要通过逆变器将直流电转换为交流电再对外输出。而部分车辆内置了双向的车载充放电模块,所以能直接对外输出交流电,比如比亚迪的多款车型。

  据了解,比亚迪的双向逆变充放电技术,能轻松实现对外输出最高15kW功率的交流电,相比部分普通车型上配备的220V电源输出只能够在150W以下,有了质的提升。

  不过,由于V2V、V2L、V2G的需求都非常低,比如V2V、V2L的使用频率很低,只在一些应急或是特殊场景才会应用到,而V2G目前还未大范围的应用,所以多数车辆不会内置大功率外放电的功能。正如蔚来所提到的,便携式充放一体机属于低频使用产品,这个情况下租其实是比买要更加实际的。

  随着露营热度在今年飙升,电动汽车外放电需求也在逐步的提升,但归根到底,作为低频使用的功能,部分车企可能依然为降低成本而不在车内集成外放电功能。所以这样一个时间段,便携式的充放一体机,也被称为移动电站,可能会是一个新的市场机会。

  移动电站相当于一个逆变器,主要由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成,其实目前市面上也有一些专为新能源汽车设计的第三方外放电产品,从某电子商务平台上看,上限功率5kW的外放电设备普遍在2000元以上,但具有成熟工业设计的产品不多。随着蔚来官方下场,相信第三方移动电站产品也会迎来一波新的升级。

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  蔚来 汽车登陆纽交所挂牌上市。 早在前一天晚上,坐落于纽约曼哈顿下城区百老汇大街18号的纽交所总部大楼外,挂上了蔚来汽车的品牌旗帜与横幅,欢迎这家来自中国的成立不满四周年的新兴造车企业。 跨越12个时区的大洋彼岸,中国,北京,东方广场蔚来中心,数十位车主举起手中蔚蓝色的起泡酒,一片掌声和欢呼声里,有人兴奋地吹起了口哨。 上海中心大厦一层,蔚来汽车的NIO HOUSE(蔚来中心),早在一小时前就聚满了围观的人群。上海是蔚来汽车的总部,这些人群大多是蔚来的员工和车主,期待见证自家企业的高光时刻。 对于蔚来汽车创始人 李斌 而言,纽交所并不陌生,这是他时隔8年后再次站在这座全球市值最大的交易大厅。 第一次是2010年11月17日,李斌创

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  制造基地没发生的任何安全生产事故 /

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  蔚来汽车是汽车行业领域的一匹黑马,也可能将成为特斯拉在中国的竞争对手。据报道,蔚来汽车CFO谢东萤向外界透露了2018年ES8的销售目标,计划在今年售出2-3万辆,还会获得补贴。 北京时间1月10日消息,中国智能电动汽车公司蔚来(NIO)CFO谢东萤近日接受了美电视台的访问。在采访中,谢东萤透露蔚来ES8将从今年3月份开始交货,今年的目标是销售2-3万台电动车,目前如果车主选择购买特斯拉,将不会获得政府补贴,而购买蔚来,则每辆车能够得到约9,000到10,000美元的补贴。 以下为本次访问主要内容: CNBC主持人:你们之前说过要在中国挑战特斯拉,那么现在有什么新的进展?蔚来刚刚推出了ES8车型,目前的获得的订单情况是

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  上海又自燃?电动汽车安全问题刻不容缓 /

  据搜狐科技报道,有消息称,前OPPO硬件总监、小米芯片和前瞻研究部门总经理白剑,目前已经加入蔚来汽车,担任的职位是硬件VP,并直接向李斌汇报。 10月21日,36氪爆料称蔚来正在规划自主研发无人驾驶计算芯片,该计划尚处于早期,主要由蔚来汽车董事长兼CEO李斌推动。 知情的人偷偷表示,虽然自研芯片项目还未经董事会讨论,但蔚来掌舵人李斌的意向已经很明确,正在思考最终架构,并且已经在“向公司高管和股东们吹风,提前做一些沟通。” 由于投入资金较大,这种项目应该会放在下一年的预算,蔚来的年度预算会将在年底举行。

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