捷豹推出Android Wear应用支持远程控制汽车

来源：极速体育在线看高清发布时间：2024-02-26 04:25:42

目前，许多汽车厂商都发布了专门的智能手机App，可以让用户来远程控制自己汽车的部分功能。但是能用智能手表进行远程控制的产品还不多，目前我们大家都知道的仅仅包括了宝马、福特和现代。而现在，捷豹也推出了全新的Android Wear应用，可以让用户在智能手表平台上进行远程控制。

根据捷豹路虎汽车公司数字和连接部门主管Leon Hurst表示，Android Wear应用的推出可以让捷豹车主在智能手表上实现许多连接功能，而这也凸显了捷豹路虎希望将用户带往更深入车联网技术的平台。

之前，捷豹已经推出了自己的智能手机App，而现在Android Wear平台的App将与智能手机平台有一些不同，而显然这款App的目的不是为帮助用户更好的驾驶，而是希望可以带来更多的方便。比如远程启动汽车空调，而这可以让用户在炎热的夏天进入到汽车去之前就让车内的温度迅速冷却。

其它功能方面，还包括了查看汽车燃油剩余状况、检查车门是否上锁。同时还能够在一定程度上帮助用户寻找停车位置等。

2月份包含春节，现在月初合格证数据基本出来，我们根据各方面的数据来进行梳理。数据的来源为GGII 1）整车数据方面新能源乘用车的合格证数为 5.1 万，纯电、插电车型分别为 3.7 万、1.3 万。分车企的数据，相比1月份来说，两月份各个车企都要歇口气。比亚迪：2月份还是延续惯性在走，目前e5和元的数据都有下来，分别为4.2K和2.8K，唐PHEV下探到1.7K左右，其他车型被压倒了500台以下吉利主要由近4900台纯电（帝豪EV 3.4K 帝豪GSE 1.4K）和1000台领克PHEV所构成长城的数据，主要是通过欧拉iQ（1683）欧拉R1（1541台）两款车拉起来的新造车企业方面，

数据分析 /

作为国内新造车势力的头部车企，蔚来从高调亮相开始，周遭就同时围绕着赞誉和质疑，在快速融资持续烧钱的模式下，蔚来于2018年成就了两件大事——ES8交付1万辆，以及登陆纽交所。按照蔚来汽车创始人、CEO李斌的线日是蔚来的组队阶段，打的是“热身赛”，而现在蔚来进入了“资格赛”。“每一场比赛都很重要，每个季度每个月每一天对蔚来都很重要。”产品交付、公司运营、新品研发成为当下蔚来最重要的三件事，这决定了蔚来在下一阶段的生死。补贴下滑影响短期交付量，Q1收入16亿元美东时间5月28日，蔚来汽车发布了2019财年第一季度财务报表。由于第一季度同时受春节淡季和新能源汽车补贴退坡的影响，蔚

如何应对？ /

据外媒 Android Police 和 XDA 报道，高通公司正在开发一款采用 Android 系统的掌上游戏机，设计类似于任天堂 Switch。该设备将采用高通公司的芯片，如果最终推出的话，可能在明年上市。 Android Police 称已经见过设备的图片，该设备将具有可拆卸的手柄，类似 Switch 的 Joy-Con，有一个 SD 卡插槽，采用 Android 12 系统，还支持 5G 网络。同时报道指出，游戏机拥有一个 6000mAh 的巨大电池。虽然物理尺寸并不清楚，但 XDA 主编 Mishaal Rahman 在推特上表示，屏幕可能为 6.65 英寸，分辨率至少为 1080p（Switch 的屏

之前就有消息显示谷歌方面将在今年的5月下旬举办2016年I/O开发者大会并推出新一代的Android系统。根据之前的惯例，此次的Android N应该会是Android 7.0，并且还将有一个以N为首字母的甜品代号。在Android 4.4时代，其内部代号为Key Lime Pie（酸橙派），但最终代号为KitKat（奇巧巧克力）；Android 5.0的内部代号为Lemon Meringue Pie（酥皮柠檬派），但最终代号为Lollipop（棒棒糖）；Android 6.0的内部代号则为Macadamia Nut Cookie（澳洲坚果饼干），最终代号却为Marshmall（棉花糖）。由此看来

工信部官网发布《关于 2017 年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核情况的公示》（以下简称“《补助公示》”），并附《2017 年新能源汽车推广应用补助资金清算审核车辆信息表》（以下简称“《补助信息表》”），其中显示，2017 年企业申报补贴的 236881 辆新能源汽车中，207409 辆通过审核，申报的 244.14 亿元中，约有 220.27 亿元通过审核。记者梳理有关信息发现，猎豹汽车、长安汽车、海马汽车、银隆新能源股份有限公司（以下简称“银隆新能源”）等公司或子公司均出现在名单上，补贴金额从数千万元至数十亿元不等。尤其值得一提的是，庞青年旗下的金华青年汽车制造有限公司亦在名单中，获专家组核定的新能源汽车推广

水氢发动机又获过亿补贴 /

驱动电机及其控制器 1. 驱动电机类型及其发展驱动电机是电动汽车的核心部件，直接影响整车的动力性及经济性。驱动电机最重要的包含直流电机和交流电机。目前电动汽车普遍的使用交流电机，最重要的包含：异步电机、开关磁阻电机和永磁电机（包括无刷直流电机和永磁同步电机）。各类型电机主要特征见表1。车用电机的发展的新趋势如下：(1)电机本体永磁化：永磁电机具有高转矩密度、高功率密度、高效率、高可靠性等优点。我国具有世界最为丰富的稀土资源，因此高性能永磁电机是我国车用驱动电机的重要发展趋势。 (2)电机控制数字化：专用芯片及数字信号处理器的出现，促进了电机控制器的数字化，提高了电机系统的控制精度，有效减小了系统体积。

近年来，无人驾驶已经不止是汽车界的热点，而是慢慢的变成为整个社会的热议话题，除了它具有巨大的经济潜力以外，它的社会效益同样巨大，因此从各大跨国车企到各个国家都开始重视对无人驾驶的研发，其中很重要的一点就是对无人驾驶有关技术专利的申请。下面就随汽车电子小编共同来了解一下相关联的内容吧。专利反映了全球技术创新的趋势，可以为产业高质量发展决策提供有效的信息支撑，企业不但可以将专利转化为商业经济价值，还将其作为开拓国际市场、打压竞争对手武器。近期，清华大学全球产业4.5研究院发布了一份《智能网联汽车技术全球专利观察》的报告(以下简称报告)，报告对当前智能互联汽车在专利申请数量、主体以及特点等进行了研究和分析，为我国今后在汽车互联

目前汽车电子热门标准ISO7637经常遇到，所以我觉得有必要给大家简单明了的科普一下该标准的大致内容。便于大家有明确的目的性的使用解决方案。 (一)、测试脉冲分类： W/A/S/T/E 测试脉冲1：是模拟电源与感性负载断开连接时所产生的瞬态现，它适用于各种模块在车辆上使用时，与感性负载保持直接并联的情况。P1脉冲内阻较大(10~50Ω)、电压较高(几十伏至几百付)、前沿较快(微秒级)和宽度较大(毫秒级)的负脉冲。在整个ISO7637-2标准里属于中等速度和中等能量的脉冲干扰，对被试设备兼顾了干扰(造成设备误动作)和破坏(造成设备中元器件的损坏)两方面的作用。试验脉冲2a和2b W/A/S/T/E 脉冲2a模拟由于线束电感的原因

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